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Tesla Model S Beta 1: erste Eindrücke von der Elektro-Limousine

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Mit seinen beiden Boliden Roadster und Roadster Sport hat Tesla eindrucksvoll gezeigt, dass Elektroautos keine unförmigen, lahmen Kisten sein müssen. Nach dem Sportwagen-Segment knüpft sich der US-amerikanische Hersteller jetzt die Mittel- bis Oberklasse-Limousinen vor.<br /><br />Der Tesla Model S bietet fünf Passagieren Platz und hält im Kofferraum zwei Notsitze für Kinder bereit. Die günstigere Ausführung der Limousine soll eine Reichweite von rund 260 Kilometern bieten, die teurere Version soll es auf 480 Kilometer bringen.<br /><br />Der Grundpreis beträgt umgerechnet 43.600 Euro. In Anbetracht des Gebotenen scheinen die Anschaffungskosten durchaus gerechtfertigt.
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Tesla Model S Beta 1: erste Eindrücke von der Elektro-Limousine

von Stefan Möllenhoff am 6. Oktober 2011, 16:33 Uhr

Mit seinen beiden Boliden Roadster und Roadster Sport hat Tesla eindrucksvoll gezeigt, dass Elektroautos keine unförmigen, lahmen Kisten sein müssen. Nach dem Sportwagen-Segment knüpft sich der US-amerikanische Hersteller jetzt die Mittel- bis Oberklasse-Limousinen vor.

Der Tesla Model S bietet fünf Passagieren Platz und hält im Kofferraum zwei Notsitze für Kinder bereit. Die günstigere Ausführung der Limousine soll eine Reichweite von rund 260 Kilometern bieten, die teurere Version soll es auf 480 Kilometer bringen.

Der Grundpreis beträgt umgerechnet 43.600 Euro. In Anbetracht des Gebotenen scheinen die Anschaffungskosten durchaus gerechtfertigt.

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